提质强能|提高新特装备操作能力,争当应急救援“急先锋”

2021-12-27 16:47:15 文章来源:网络

为扎实掌握新配发装备的操作和使用方法,更充分的发挥新特装备效能,近日,福建省森林消防总队厦门市驻防分队积极开展新特装备操作与使用训练。

分队始终坚持学训结合,组织干部**干**时间通过网上搜集资料、查阅说明书、学习抖音视频等方法对新装备的**能参数、**构造和操作使用方法进行研究学习。而后,结合使用手册、授课教材详细对车载式重型灭火水泵的使用方法、使用范围、使用**能以及装备的操作技巧进行面对面的传,手把手的带。

组织全体指战员编为若干个小组进行实践操作,严格按照操作规程对新装备逐个体会练习,参训人员热情高**、参训积极,对不懂不会的问题及时请教,中队长任孟帅及时答疑解惑,手把手教学,确保指战员学懂弄通,整个训练过程秩序正规,学习氛围浓厚。

通过新式装备的研究操作使用,进一步提高了全体指战员对新特装备器材的熟练掌握程度和操作能力,为下步圆满完成各项综合应急救援任务打下了坚实基础。

监制:张海波

作者:任孟帅 卢科锦 黄志杰 黄山鸿

来源:福建森林消防

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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