回答1、A公司应该这样处理。
根据马来西亚商检机构签发的检验证书中，分析出质量问题属于哪一类，根
据不同的质量问题来做出不同的处理方法。
1.1 产品本身的质量问题，该问题在装船前业已存在。
如果是该类问题，视数量而定，如果有质量的问题只是少部分（如：5%以内），则可以考虑采取补救措施。
即：1.1.1 对有质量问题部分进行修复。
1.1.2 用同质量的新货更换有问题的那部分。
1.1.3 以损害赔偿方式补救，即：算出有质量问题部分产品的货值，以现金、汇票等方式补偿进口方C公司。
说明：不管A公司是何种方式，都是以不能让进口方产生额外费用为前提。所有补偿措施的实施，并不影响进口方C公司因为质量问题产生的直接损失。
1.1.4 如果是产品本身质量问题，数量较大。（如：已经超过30%）
A公司则需要考虑接受C公司的退货问题。因为，按《联合国国际货物销售合同公约》规定，这样，卖方的违约，已经造成根本违反合同，让买方根据合同已经得不到自己想要的东西。C公司就可以退货，撤销合同并要求赔偿。
1.2 产品的质量问题，属于在运输途中船方人为所致的问题。
如果是该类问题，则可以考虑，持《马来西亚商检机构签发的检验证书》和正本《海运提单》(该提单性质之一是：运输合同。它背面印有各种的条款，是托运人和承运人之间订立的契约)，向承运人（一般是船公司）索赔。
1.3 如果不是承运人船公司人为所致，而其它保险范围内而产生的问题。如：自然灾害。
则可以持《保险单》和《马来西亚商检机构签发的检验证书》向保险公司办理理赔手续。
说明：这个案例所说的“质量问题”过于泛，没有指明具体情况。则只能考虑几个常见的可能性，并提出解决办法。
国际贸易与实务的题目，求大神 案例： 我国某出口公司向国外商人以CIF条件和信用证方式出
1）案例解答——
该案应该由保单的受益人或背书转让后的持单人向保险公司索赔——根据该案例叙述可知，出口商已经做了交单议付，那么，无论该保单的受益人是谁，客户肯定是持单人，因此，应该由客户凭保单向保险公司索赔，而不应该由“我方”向保险公司提出索赔。——我方应该根据上述理由向客户说明。
2）由FOB价格改报CIF价格，那么，需要计算从起运港到目的港的运费和保费，然后在FOB价格的基础上加上这些费用即可，即CIF=FOB+运费+保费。
如果最后按CIF条件签定合同，卖方所承担的责任是办理合同的约定的货物出口的一切手续，并将货物在装运港装上船，承担货物到目的港的运费和保险费，风险则在货物装上船之后转由买方承担。买方负责在目的港接货和办理进口清关的责任，并承担货物自装运港起运后的风险，以及对卖方付款的责任。
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1.不属于.因为国际贸易是指世界各国(地区)之间货物和服务的交换,是各国(地区)之间分工的表现,反映了世界各国(地区)在经济上的相互联系.案例中A公司虽然是甲国设立的，但A与与B公司同在乙国，不属于跨国贸易。
2.不可抗力的构成应具备三个条件：
（1）事件发生在定立合同后
（2）不是由于任何一方当事人的故意或过失所致
（3）事件的发生及造成的后果是当事人无法预见、无法预防控制、无法 避免和不可克服的
案例中的情况，我方应及时回复要求对方出具相关的证明书，避免对方由于市价上涨而反悔（价格波动不属于不可抗力，我方在收到对方有关不可抗力的通知后，应及时表示同意与否，否则视为默认，以发出通知一方所提条件为准，若不按此履约，则视为违约）若属实，我方应按约赔偿。
