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第八代高尔夫GTI的性能得到了改善,驾驶控制性能也呈现出新的面貌。

2020-09-04 16:21:10  来源:

自第一代高尔夫GTI推出至今已有44年了,其最新款第八代高尔夫GTI将于今年年底在英国市场正式上市。

这款新车仍然使用该集团长期使用的EA888发动机,其输出功率为245马力。大众汽车(Volkswagen)在新车上增加了一系列电子控制装置,以提高性能--包括增加VDM和主动减震器,这将明显改变新GTI的驾驶性能和外观。

该平台仍然是MQB,但新车与GTI的标准版本在所有几代中差别最大:保险杠是GTI的独家风格,此外,10个单独的LED雾灯被集成到蜂窝网络中。

后保险杠符合标准版本,但后灯的内部形状会让消费者有不同的感觉。GTI标志位于新车大众标志的正下方,排气管比GTI的七代更加外接。

室内是对标准高尔夫的微妙升级。带有GTI标志的数字仪器取代了以前的实心指针,中央控制屏幕配备了8.25英寸的型号,换档用的是一根短杆。整体装配质量足以让人放心,但塑料部件不会产生太多先进的感觉。

据说,245马力8代的GTI是所有世代中最强大的,这当然是垂直比较的结果。水平上,福特的277马力福克斯ST、275马力i30n和雷诺280马力的Meganars都有出色的书籍数据。

然而,书号并不是GTI在所有时代的真正杀手。从客舱盖上缺乏巨大散热孔也可以看出,公众不希望GTI具有太多的外部特性。然而,这台发动机的特点相当活泼,从1400到4300转的370Nm扭矩平台,这让新一代GTI在低速和中等速度下具有优异的加速能力。

虽然它们都被称为EA888,但最新版本Ev4的性能比前一代提高了很多,前者燃烧了油,要么抽黑烟。燃油压力从200巴增加到350巴,再加上新的电磁阀,在改善经济的同时,反应能力的提高也非常明显。与以前的模型相比,第八代GTI的速度指针将以更轻的方式冲向6800转的红线底部。

更换后最大的改进是动力的传输,公众已经重新校准了xds电子控制差速器。这款新车允许轮胎在紧急启动过程中打滑,而无需在启动后转向扭矩。军事部门也应被授予VDM系统的一部分,通过将xds差速器与ddc连接起来,为不同的道路状况提供更好的响应决策。

在驾驶方面,在路面干燥的前提下,无论是在快速加速还是在变速度操作的狭小空间内,驾驶员都能明显感受到牵引力的改善。

当然,这辆新车也不是十全十美的。主要缺点是声波和移位机理。增加的催化转化器和颗粒过滤器使新的GTI比以前的模型更加乏味,而且高速甚至更苛刻。此外,虽然加速和上移性能足够令人满意,但七速双离合器变速箱在实施该策略方面仍有改进的余地-降级有时是犹豫不决的,而且常常保持在不必要的高速。相比之下,手动齿轮可以更好地操作车辆。当然,由于有了新的电动起动设备,起动和停车的经验取得了很大的进步,这是值得赞扬的。

McPherson的前悬架和多连杆后悬架的设置仍然继承了七代车型,但在材料方面已经有所改进。新的铝辅助车架在增加刚度的前提下减轻了3公斤的负荷,再加上225号普利司通波滕扎轮胎,八代GTI电子转向在转向操作上令人放心,动力释放方式也没有竞争对手那么热。

制动性能也有所提高,340mm前的刹车盘在制动后提供反馈和咬合盘是非常优秀的,在强制动之前,即新车中的顽疾也得到了纠正。

值得推荐吗?答案是肯定的。GTI已经推出了44年,它显然熟悉目标客户的需求。VDM的加入使这款车具有更多的多方面特性,速度感觉并不激烈,但反应速度非常令人愉悦,这对购买跑车的人来说肯定是一个不错的选择。此外,高尔夫计划推出290hp的ClubSports版本,以满足追求更大马力的客户的需求以及其他275hp竞争对手的挑战。

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